|
|
|
發(fā)布人:admin 發(fā)布時(shí)間:2014/12/30 瀏覽次數:7428 |
|
|
在機組的運行過(guò)程中,#1、#2、#5和#6機多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障,尤其在機組啟動(dòng)或者停運過(guò)程中,故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄漏全部依靠?jì)芍籓型密封圈,如果一旦兩只O型圈出現破損或者移位,造成間隙改變,必然引起泄漏。因為該O型圈的密封面在左右兩側,而不是傳統的上下兩側,所以一旦發(fā)生泄漏,增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄漏量。 經(jīng)過(guò)分析,總結了以下幾個(gè)容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。 1)機組啟動(dòng)或者停運過(guò)程中,冷油器油側和水側經(jīng)常發(fā)生壓力波動(dòng),導致O型密封圈移動(dòng),使其出現泄漏。 2)機組在安裝時(shí),如果冷油器內部發(fā)生偏心安裝,將使O型密封圈的間隙出現異常。在運行中,如果稍微有壓力(油側、水側)波動(dòng),就會(huì )造成泄漏。 3)每次檢修過(guò)程中,更換O型密封圈時(shí),因為底部端蓋位置狹小,檢修中,造成安裝不便,往往出現O型圈被銅床壓破,近而出現泄漏。每次檢修后,水側發(fā)生泄漏的概率要超過(guò)油側,更加證明了現行的設計不便于檢修以及保證檢修質(zhì)量。 |
|
|
|
|